Головное устройство шкода октавия а5

Кодирование функций VAG-COM на SKODA OCTAVIA A5FL #5

Более качественная настройка предустановленного эквалайзера. По качеству близко к звучанию Superb с 12 динамиками.

Кодировка

56 блок → кодирование → длинное кодирование → 5 Байт → 0-7 бит → выбираем 04: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3Т)

Примечание

Значение «0» открывает все регионы.

Замена задних тормозных дисков шкода октавия а5 — Ремонт автомобиля своими руками

Для многих манипуляций с Вашим авто не нужен даже гараж с ямой и специальные инструменты. Часто достаточно «нормально поставленных» рук и обычного для любого мужчины набора инструментов. К таким не сложным работам относится замена тормозных колодок на Skoda Octavia.

Тормоза на Шкоде Октавии второго поколения (А5), третьего поколения (А7) или Октавии Тур дисковые и спереди, и сзади. Начнем с передних, так как они чуточку легче меняются, чем задние, за одно и потренируемся.

По практике известно, что износ именно передних тормозных колодок происходит быстрее, соответственно их смена тоже будет более частой. Сама изнашиваемость зависит от стиля вождения, местности, по которой ездит авто и даже погоды.

Определяющим является остаточный слой тормозной колодки – 1,7 мм. При таком показателе их нужно срочно менять. Дальше ездить небезопасно.

На Октавиях начиная с 2008 года выпуска на левом переднем колесе есть датчик износа колодок, по нему конечно проще просчитать время замены, но и на более ранних по выпуску машинах это сделать несложно. Визуально это вполне заметно, если сначала посмотреть на новые тормозные колодки, а потом сравнить со старыми.

Также нужно заказать именно такой номер колодок, который подойдет на Skoda Octavia, другие могут не «сесть».

Займемся заменой передних тормозных колодок

1. В первую очередь нужно открыть капот и открутить крышку на баке с тормозной жидкостью (это нужно для того, чтобы излишнее давление не вызвало вытекание жидкости во время смены колодок). См. фото 1.

   Фото 1. Откручиваем крышку, чтобы ослабить давление в тормозной системе.

2. Приступаем к снятию колеса. Для этого поднимаем машину на домкрате, берем ключ и откручиваем болты. Затем снимаем и кладем в сторону колесо. Если Вы сняли переднее левое колесо, и на нем есть датчик износа колодок, то его нужно отключить. См. фото 2.

   Фото 2. Датчик износа тормозных колодок на Октавии.

3. Мы видим диск, на котором располагается суппорт. С внутренней его стороны находятся два болта (пальца), защищенные от грязи и пыли резиновыми колпаками. Их надо снять с помощью отвертки, но очень осторожно, потому что если повредится, то их очень сложно где-то достать. См. фото 3, 4, 5.Фото 3. Снимаем болты.Фото 4. Резиновые заглушки.

   Фото 5. Откручиваем болты.

4. Затем шестигранником 7 мм мы выкручиваем сами пальцы и аккуратно, запоминая, какой откуда, кладем в сторону.
5. Берем обычную отвертку, вставляем в зазор между диском и колодкой и слегка разжимаем, чтобы легче снялся суппорт. См. фото 6.

   Фото 6. При помощи отвертки отжимаем колодку от диска.

6. После этого аккуратно снимаем сам суппорт и вынимаем из него изношенные передние тормозные колодки. Прочищаем от грязи и пыли.
7. Теперь нужно утопить тормозной цилиндр в корпус суппорта. См. фото 7. Его тоже нужно протереть от накопившегося налета, смазать если надо.

   Фото 7. Утапливаем тормозной цилиндр в корпус суппорта.

8. Устанавливаем новые колодки на свои места, так чтобы одна (с черным крепежом) находилась с внутренней стороны, а другая (обычная) – с внешней (см. фото 8). Это правило действует на всех Октавиях.

   Фото 8. Устанавливаем передние тормозные колодки.

9. Следующим действием цепляем наш суппорт на прежнее место. При этом ухо суппорта, которое расположено снизу, должно цепляться за паз неподвижной части тормозного суппорта. См. фото 9.

   Фото 9. Крепим суппорт.

10. Дальше закручиваем обратно болты, надеваем на них очищенные колпачки и обязательно подключаем датчик износа колодок (если он у Вас есть).

Если какие-то детали требуют очистки или смазки – не забудьте произвести эти действия. После проведенных манипуляций необходимо прокачать тормоза, или несколько раз подряд полностью нажать тормоз, при этом проверяя, не подтекает ли жидкость. После чего — можно вернуть на место колесо.

Если Вы не собираетесь менять сразу и задние колодки, то нужно проверить уровень жидкости в бачке под капотом, закрутить крышку.

Первую поездку после замены тормозных колодок лучше совершить по пустынной ровной дороге, чтобы можно было проверить работу тормозов и «притереться» к ним в спокойной обстановке.

Замена задних тормозных колодок

Разница между передними и задними тормозными колодками небольшая, но она есть. Поэтому мы повторим приведенный выше список действий, дополнив его нюансами именно для задних колодок.

1. Откручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью (см. фото 1).
2. Снимаем колесо.
3. Внимание!Суппорт снимается по-другому, для этого понадобятся два ключа – на 15 и 13. Один ключ мы используем для фиксации нижней гайки. Цепляем его на нее, а другим против часовой стрелки выкручиваем болт, который фиксирует суппорт. Таким же образом поступаем и с верхней парой, только выкручивать нужно по часовой стрелке. См. фото 10.

   Фото 10. Снимаем суппорт.

4. Затем раскачиваем суппорт и снимаем его. Использованные задние тормозные колодки вынимаем, прочищаем суппорт от грязи. См. фото 11.

   Фото 11. Снимаем задние колодки.

5. Внимание! Самое главное отличие. Нужно утопить тормозной цилиндр в корпус суппорта, но давить как на передних колодках — нельзя. Его может заклинить и тогда только полная замена суппорта спасет ситуацию. В цилиндре есть две ямки, в которые нужно вставить что-то, что можно было бы прокручивать по часовой стрелке, при этом надавливая по-немногу на сам поршень, пока он полностью не утопится. Это может быть ключ на 25 или 27. См. фото 12.

   Фото 12. Возвращаем тормозной цилиндр на свое место.

6. Когда цилиндр встал на свое место, можно устанавливать новые колодки. Они крепятся к специальным ушкам непосредственно на диске. С внутренней стороны и с внешней. Их нужно зафиксировать.
7. Если все прошло как надо, ставим на место сам суппорт и точно также как откручивали болты с помощью ключей, так же и ставим их на место. Предварительно можно смазать отверстия под болты, чтобы в следующий раз они легко откручивались.
8. И наконец, возвращаем на место колесо.

Не забудьте поработать тормозом и проверить результат работы на незагруженной трассе.

инструкция

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-zadnih-tormoznyh-diskov-shkoda-oktaviya-a5.html

Штатная магнитола Skoda Octavia

В любом автомобиле имеется штатное или внештатное мультимедиа устройство для воспроизведения музыки, видео, навигации и других медиа файлов. Они могут устанавливаться самостоятельно или в специальных салонах. Эта статья расскажет об отличиях разных магнитол, способах подключения, видах и моделях для Skoda Octavia, а также аналогиях систем.

Чем отличается штатная от обычной магнитолы?

Обычная и штатная магнитола, по сути, ничем не отличаются. Они устанавливаются в штатное место и подключаются с помощью стандартных разъемов. Отличаются они тем, что при установке штатной открываются скрытые возможности мультимедиа автомобиля. Также штатное мультимедиа устройство имеет стандартные разъёмы и функциональные характеристики, что не требует дополнительного вмешательства в систему.

Описание и характеристики штатных магнитол Октавия

Для Skoda Octavia существует много видов штатных магнитол. Рассмотрим основные и самые популярные среди них:

1. Road Rover на базе Windows CE. Она имеет процессор SiRF Prima 624MHz CPU, который довольно шустрый. Сенсорный дисплей на 7 дюймов и расширение экрана 800*600. 6 каналов выхода звука и 10 полос эквалайзера. Поддержка всех популярных форматов аудио и видео. Имеет функцию AUX. Можно подключать наружные накопители. Возможности Блютуз и подключения iPhone (iPod). Устанавливается на первое поколение Октавий и модификации Тур.
2. Серия ANS. Имеет высококачественный дисплей, Хенд-Фри, ФМ-модуль, поддержу многих аудио-форматов, воспроизведение видео-форматов популярного расширения, навигатор. Дисплей с разрешением 800*600. Встроенный процессор Cortex Dual-Core A9 1,2GHz и 512 ОЗУдают возможность быстро и качественно воспроизвести медиа-файлы.
3. Серия AS. Так, как и серия ANS, воспроизводит все популярные форматы аудио и видеофайлов, что дает возможность не конвертировать их. Изначально залита прошивка от Skoda, что делает программную установку более простой. Вмонтированный процессор Cortex ARM11 легко и быстро выполняет все функции. Дисплей, имеет стандартное расширение 800*480 и экраны диагональю 7-8 дюймов.
4. База 2004+. Стандартные штатные магнитолы серии Октавия, которые, в первую очередь, совместимы и легко устанавливаемые. Разные модели имеют разную диагональ и расширение. Воспроизводят почти все форматы видео и аудио. Установка занимает до 2 часов, что делает эти модели популярными среди любителей «установи сам». Один минус этой серии, то что они имеют не совсем качественный звук на выходе, посторонние шумы.
5. Android – популярность этим моделям пришла в 2014 году, когда Шкода выпустила первую штатную магнитолу на этой базе. Довольно легка в управлении. Минусом является тот факт, что программное обеспечение не всегда совместимо с автомобилем, что может потребовать установку дополнительного ПО в ЭБУ. Большим плюсом и популярностью данной серии стало то, что магнитола полностью совместима с устройствами на базе Android 4.0+. Эта функция позволяет подключить телефон или планшет для воспроизведения с его памяти мультимедиа материалов.

Размеры дисплее довольно стандартные 7″ или 8″ с разрешением 800*600 или 800*480, что позволяет воспроизводить видео в качестве HD, а дополнительные настройки позволят добиться звука формата 5.1.

1. Существует множество других моделей штатных магнитол, как оригинальных, так и аналоговых.

Магнитолы с поддержкой функции AudioSources считаются лучшими для установки на Skoda Octavia, поскольку они совместимы с ПО автомобиля, имеют качественный выходящий звук, легкие в установки и эксплуатации.

При выборе штатной магнитолы следует учитывать, что она должна полностью подходить, нравится и быть практичной для потребителя, так что перед покупкой следует хорошо обдумать какую брать, ведь стомость их немалая.

Как подключить штатную магнитолу

Для подключения штатной магнитолы Шкода Октавия следует снять заглушку под нее. После этого найти разъём, который подходит для подключения. Подключить магнитолу в штатное гнездо. Но, после подключения она может не работать. Связано это с тем, что бортовой ПК, просто не видит ее и не дает команды для подключения питания.

Нужно подключиться к ЭБУ и установить разрешение на подключения питания и сбросить ошибки, которые выскочили в результате установки и подключения. После того, как питание подключено следует соединить провода или крепежные разъемы для колонок, которых в автомобиле, может быть от 2 до 8.

Когда технически все подключено, верно, следует перейти к программной настройке. Следует настроить программное обеспечение, если оно не установлено, то всегда прилагается диск с установкой. После этого, следует настроить воспроизведение видео, аудио, ФМ-тюнера и других настроек аудиосистемы.

Когда все сделано, проверить на работоспособность. Если есть неполадки, проверить подключение или обратиться к специалистам.

Аналоги

Аналогом штатной магнитолы, по сути, может выступать любая, которая подходит по посадочным местам. При этом, следует учитывать, что разъёмы могут не подойти и придется искать и спаривать провода, что займет некоторое время. Но, не всегда все может идти гладко, и могут возникнуть проблемы на программном уровне. У Octavia в ЭБУ свое программное обеспечение, которое распознает магнитолы адаптированные под него.

Малобюджетными аналогами штатных магнитол есть: Globex GU8031, Swat SHR-6031 и другие. Хотя на фоне цен и не скажешь, что эти стоят мало.

Перед тем, как искать аналог, следует узнать, совместим ли он с Skoda Octavia, а не брать, чтобы потом ковыряться в проводах и искать возможности их подключить.

Вывод

При выборе штатной магнитолы следует учитывать, чтобы она подходила по размерам и креплениям, посадочным разъёмам и совместимости с автомобилем. В случаи Шкоды Октавии, следует подбирать совместимые с системой. Выбор нужно делать тщательно, поскольку цена на штатные магнитолы велика.

Обычно, потребители выбирают по качеству дисплея, насыщенности тонов, удобности управления, функциональным качествам и цене.

Отзывы

• День добрый! Купил Road Rover на А5. Отличная медиасистема. Легкая в управлении, отличные функциональные качества, хорошее качество дисплея, отличный звук. Устанавливали и настраивали почто пол дня. Один минус – это цена. Конечно, хотелось бы, чтобы они стояли намного дешевле.
• Здравствуйте. У меня стояла штатная Андроид+, но качество звука меня не устраивало. Сначала думал, что колонки плохие, но потом оказалось, что это плохое качество самой магнитолы. После покупки и установки ANS-830 все как рукой сняло. Звук стал ярче и насыщенный, пропали непонятные шумы на заднем фоне. Я понял, что к выбору магнитолы стоит более тщательно подходить.
• Вечер добрый! Как то на досуге, задумал я купить себе штатную магнитолу вместо обычной. Подошел к вопросу со всей серьезностью. Прошарил интернет и выбрал самые оптимальные для установки на свою Октавию А7. Поехал по магазинам и посмотрел на них вживую. Присмотрел несколько моделей и узнал цены. Накопил, поехал и купил. Осталось дело за малым – установить. Конечно, решил это сделать сам. Долго я возился с проводами, убиранием заглушек, протягивание всех необходимых разъёмов. Потом установка и настройка программного обеспечения. В итоге все поставил. Включил и вуаля – работает. Через 2 дня перестало все работать и пропали все функции, и некоторые даже в автомобили отказали. С горем пополам, доехал я до СТО. Дело было в несовместимости прошивки бортового ПК и программного обеспечения магнитолы. Вылечили это с помощью дополнительной прошивки электронного блока. Теперь радуюсь. Всем спасибо.

Источник: https://octaviaworld.ru/%D0%BE%D0%B1-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5/%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0-skoda-octavia.html

Какая магнитола подойдет на Шкодa Октавия

Вопрос выбора современной автомагнитолы довольно сложен. Это касается не стандартных возможностей и доступности технологических решений, а принципиальной решимости выбрать между «старым» и «новым».

На сегодняшний на Шкоду Октавия день устанавливается довольно устаревшая штатная магнитола. При этом появилась опциональная возможность выбора между несколькими мультимедийными головными устройствами.

Здесь вопрос выбора зависит во многом от предпочтений владельца машины и доступного бюджета.

Двухдиновая магнитола

Головные медийные системы: от прошлого к настоящему

Основная проблема для владельцев Skoda Octavia в том, что базовые модели укомплектованы довольно технологически и функционально слабыми медийными системами. В настоящий момент штатное головное устройство представлено тремя моделями:

• SWING – проигрыватель CD-дисков;
• Bolero – мультимедийная система с сенсорным экраном;
• Columbus – мультимедийная с навигационным функционалом, устанавливаемая на Skoda Octavia A5 и выше.

В целом, ни одна из доступных моделей не дотягивает до современного уровня существующих на рынке магнитол и понимания водителей, какие функции будут удобны и совмещены в аудиосистеме. Columbus – это лучшая заводская магнитола на Шкоду Октавия А5, уступает, прежде всего, по навигационным возможностям и их визуализации. По этой причине практически все продвинутые водители стараются почти сразу заменить штатную на нормальную медийную модель с современным набором функций.

В этом отношении магнитола Болеро на Шкоду Октавия для автолюбителей, меняющих Swing на более новую медийную версию, является отличным и недорогим решением. Но если вы являетесь технически продвинутым пользователем современных средств связи и медийного контента и владельцем по всем меркам довольно хорошей машины, требования к магнитоле будут более серьезными.

Функциональность современных автомагнитол: к чему нужно стремиться

Источник: http://1avtozvuk.ru/vybor/magnitola-na-shkodu-oktaviya

Новая Skoda Octavia A8 2020. Новый дизайн, новые технологии, новая мультимедиа

2019-11-28 13:51:31   0   40

• ·         На крышке багажника теперь располагается широкая надпись «Skoda».
• ·         Решетка радиатора более строгая и насыщенная.
• ·         И передние фары, и задние фонари обрели более острую форму.

Интерьер Skoda Octavia 4

Но автомобилистов больше поразили другие изменения – новый салон Octavia 2020. Автомобиль оснастили по последнему слову техники. Теперь рулевое колесо машины двухспицевое для повышения комфорта. Селектор коробки передач также стал более удобным. Большой рычаг заменили небольшим электронным переключателем.

Помимо практичности, салон стал гораздо более функциональным:

• ·         Трехзонная система климат-контроля Climatronic обеспечит равномерную поддержку температуры с максимально простым управлением.
• ·         Многоуровневая передняя панель поможет водителю меньше отвлекаться от дороги, упрощая управление разными системами авто.
• ·         Приборная панель полностью цифровая, поэтому ярко и четко отображает данные бортового компьютера. Размер панели – 10 дюймов.
• ·         Впервые для марки Skoda – 4 поколение Octavia будет предлагаться с проекционным дисплеем на лобовое стекло.

Штатная магнитола Шкода Октавия А8

Штатное головное устройство автомобиля – это настоящий прорыв. Новая Octavia 2020 оснащается 10-дюймовой мультимедийной системой на сенсорном управлении. Водителю доступны навигаторы, медиаплеер, возможности Интернет, приложения и многое другое. Новый, небольшой селектор коробки передач не мешает доступу к системе.

Источник: https://surround.com.ua/novaya-skoda-octavia-2020-novyj-dizajn-novye-tehnologii-novaya-multimedia